Non-exhaust emissions in road and railway transport
EU-finanzierte Förderung für Forschungs- und Innovationsvorhaben zur Messung, Modellierung und Minderung von nicht-ausstoßbedingten Partikelemissionen im Straßen- und Schienenverkehr (Zwei-Phasen-Verfahren). Einreichungstermine: 14.04.2026 und 08.10.2026.
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Förderkriterien
Förderziel
Förderung von Forschungs- und Innovation Actions (RIA) zur Entwicklung von Methoden und Werkzeugen zur Messung, Simulation und Validierung von nicht-ausstoßbedingten Partikelemissionen im Straßen- und Schienenverkehr, Abschätzung der Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt sowie Erarbeitung von Emissionsfaktoren, Minderungskonzepten und wirtschaftlichen Bewertungen.
Förderfähige Ausgaben
- Personalkosten
- Sachkosten
- Ausrüstung
- Reise- und Übernachtungskosten
- Subunternehmerleistungen
- Mehr anzeigen
Nicht förderfähige Ausgaben
- Immobilienanschaffungen
- Rückwirkende Kosten
- Schuldenausgleich
- Baukosten
Antragsberechtigt
- Unternehmen
- Gemeinnützige Organisationen
- Bildungseinrichtungen
- Existenzgründer/innen
- Privatpersonen
- Öffentliche Einrichtungen
- Sonstige
Zuwendungsvoraussetzungen
- Rechtsträger in EU-Mitgliedstaaten oder assoziierten Ländern des Horizon Europe Programms
- Teilnahme als Konsortium mit mindestens drei unabhängigen Partnern aus mindestens zwei Ländern
Benötigte Dokumente zur Bewerbung
- Antragsformular (HE RIA Stage 1 & Stage 2)
- Projektbeschreibung
- Finanzierungsplan
- Ethik-Self-Assessment
- Erklärung zu Ausschlussgründen
- Plan zur Verwertung und Verbreitung
Bewertungskriterien
- Innovationsgehalt des Projekts
- Qualität und Effizienz der Umsetzung
- Erwartete Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt
Beschreibung
Die EU-finanzierte Ausschreibung zielt auf Forschungs- und Innovationsvorhaben ab, die Methoden, Werkzeuge und Konzepte zur Messung, Modellierung und Minderung von nicht-ausstoßbedingten Partikelemissionen im Straßen- und Schienenverkehr entwickeln. Gefördert werden Forschungs‐ und Innovationsaktionen (RIA), bei denen Konsortien aus mindestens drei unabhängigen Partner:innen aus zwei Ländern innovative Messverfahren und Simulationstools erarbeiten, die Emissionsfaktoren bestimmen und Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt analysieren. Besondere Schwerpunkte liegen auf Partikeln aus Brems- und Reifenabrieb, Rad-Schiene-Kontakt sowie Fahrbahnverschleiß und deren dispersion im urbanen und ländlichen Raum. Davon ausgehend werden Minderungskonzepte und wirtschaftliche Bewertungen erstellt, um KPIs festzulegen und Kosten-Nutzen-Analysen vorzulegen. Die Fördersumme beträgt insgesamt 7,5 Mio. €, mit Förderquoten von bis zu 100 %. Antragstellende müssen ihren Sitz in EU-Mitgliedstaaten oder assoziierten Ländern besitzen und als Konsortium kooperieren. Einreichungstermine im Zwei-Phasen-Verfahren sind der 14. April und der 8. Oktober 2026, jeweils um 17:00 Uhr (Brüsseler Zeit). Förderfähige Ausgaben umfassen Personalkosten, Sachkosten, Ausrüstung, Reisen und Unterkünfte sowie Subunternehmerleistungen und Verbrauchsmaterialien.
Interessierte Forschungseinrichtungen, Universitäten, Fachhochschulen, Technologieanbieter und Industriepartner, insbesondere KMU, finden in der Ausschreibung eine Chance, ihre Expertise in Mobilitäts- und Emissionsforschung einzubringen. Neben wissenschaftlicher Exzellenz werden die Innovationsqualität, Umsetzungsstrategie und erwartete Wirkung auf Umwelt und Gesundheit als Bewertungskriterien herangezogen. Bewerbungen auf Basis klar strukturierter Projektbeschreibungen, Finanzplänen und Verwertungsstrategien bieten die Chance, die EU‐Strategie für nachhaltige Mobilität aktiv mitzugestalten und langfristig die Belastung durch nicht-ausstoßbedingte Partikel zu reduzieren.
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